台积电德国厂明年投产 德勒斯登延伸电车改善通勤
台积电德勒斯登厂预计2027年底投产，未来将新增至少7000个工作机会。因应晶片产业的通勤需求，德勒斯登市府近日提出8号路面电车延伸方案，预计斥资至少5400万欧元，将大众运输进一步延伸至半导体工业区。
萨克森日报（SZ）报导，德勒斯登北部半导体产业快速扩张，其中由台积电与博世（Bosch）、英飞凌（Infineon）、恩智浦（NXP）合资成立的欧洲半导体制造公司（欧积电，ESMC）正在当地兴建晶圆厂，目前工程进度符合计划，预计2027年底开始投产。 未来德勒斯登北部工业园区将新增至少7000个工作机会，报导指出，为避免大量员工开车通勤、增加道路交通负担，市府规划将现有8号路面电车向北延伸，让晶片厂及周边企业员工可搭乘大众运输工具上下班。
历经多年规划，德勒斯登市府近日提出「8号电车」延伸的优先路线，计划增设多个站点，将路面电车路线进一步延伸至北部半导体工业区。不过，依目前方案，离欧积电最近的电车站仍有约650公尺步行距离。
市府原先也曾研究另一条路线，希望将电车进一步延伸至美国晶圆代工大厂格罗方德（GlobalFoundries）附近。然而，由于电车行驶可能产生地面震动及电磁影响，这条路线最后未被列入优先方案。
根据报导，整项工程估计至少耗资5400万欧元（约新台币20亿元），其中75%由政府补助。土地取得、补偿及隔音等额外费用尚未计入，意味实际建设成本可能进一步增加。
电车延伸计划目前已落后原订进度。市府原本希望2025年夏季敲定优先路线，让欧积电2027年底投产时，延伸工程至少已经动工。如今市议会预计最快今年11月才会表决，正式施工前还须经过可能长达2年的审查程序。
在8号电车延伸工程完成前，德勒斯登北部半导体工业区的大众运输仍以公车接驳为主，目前有78及80号公车行经当地。欧积电员工从市区前往厂区，通常需要搭乘城市快铁或路面电车，再转乘公车。
