台湾「后门」变热点 大陆海警东进 原物料航次流量超过台海
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中国大陆对台海上施压正从台湾海峡延伸至东部太平洋。彭博资讯分析船舶追踪资料发现，6月以来，大陆平均每月派两艘海警船赴台湾东部，活动范围达2.71万平方海里，超过台湾面积两倍。
更值得注意的是，6月载运石油、天然气、铁矿砂和农产品经过台湾东部的船舶达527航次，反而超过台湾海峡的420航次，凸显台湾东部不只是战略要地，也是全球能源和原物料运输的重要航道。
根据彭博资讯以船舶追踪资料计算，大陆海警船巡弋范围距台湾东岸最近约30海里，仍在台湾主张的水域之外。从2025年1月开始的资料来看，这也是首度在台湾东部发现这类海警巡弋。
台湾海峡虽有全球近半数货柜船队通过，但台湾东部同样具有重要战略地位，不仅连接菲律宾和广大太平洋，当地航线也通往重要港口和军事设施，美国及区域盟友可经此运送物资。东部海域水深，也适合潜舰活动和水下监侦。
佛罗里达国际大学政治与国际关系系讲师Jing Ge说：「如果台湾海峡是前门，东部海域往往被视为后门。北京想表明，这道后门已不再是无人争夺之地。」
一旦台海爆发战事，大陆若要有效封锁台湾，控制东部海域十分重要。台湾东岸航运一旦受阻，影响也可能扩及全球大宗商品运输。
大陆海警把这类行动称为「例行执法」巡航，并表示将加强巡弋，维护北京主张的海洋权益。台湾海巡署则表示，大陆企图利用「执法巡航」，让海警在台湾东部海域活动逐渐常态化，海巡署均及时派舰因应。美国则称大陆这类行动「严重破坏稳定」。
这波行动始于6月1日。大陆海警当时派遣5,000吨级岱山舰和3,000吨级白塔舰前往台湾东部。这两艘大型海警船先前曾部署在东海，包括日本控制、中国大陆也声称拥有主权的钓鱼台列屿附近。
就在数日前，日本和菲律宾宣布将展开海域划界谈判，这也是两个美国盟友深化合作的一环。北京反对日菲谈判，认为将干扰大陆在当地的海洋权益主张。美国海军战争学院中国海事研究所助理教授马丁森（Ryan Martinson）认为，北京正以日菲联合声明为由，大幅加强在这片海域的部署。
6月，大陆又派出万吨级海巡09和6,600吨级海巡06绕行台湾，参与这次罕见跨部门行动的还包括大陆最大深海调查船和一艘救助船。五天航程中，这些船只首度盘问经过台湾东部太平洋海域的外国商船。大陆官媒报导，船队还「检查」198艘过往船舶，以强化海上交通管制能力，但报导并未说明「检查」实际上是如何进行。
英国智库中国战略风险研究所政治风险分析师 Zack Liao 表示，如果这类接触成为常态，接下来值得观察的是大陆当局是否开始要求船舶提供更多资料，甚至进一步发出航行指示。
美国独立监测机构「武装冲突地点与事件资料计划」（ACLED）也发现，台湾东部海底通讯设施附近，以异常低速航行的大陆调查船明显增加。
岱山舰和白塔舰在当地部署一个月后，大陆又派两艘海警船接替。美中经济暨安全检讨委员会认为，这显示北京正设法让海警持续在这片海域活动。委员会指出，北京动用海警而非解放军海军，既可避免军事对峙，又能把这些行动说成执法，同时让海警长期在当地活动，为日后封锁台湾预作准备。
Liao认为，北京正在台湾东部试探，能否逐步改变外界对西太平洋航行管理权和海上秩序由谁主导的认知，「因此，因应方式也应该是国际性的」。
